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综上看来，房企的碧桂园时代或将保持现状，一方面自身仍保持着高增长的态势，另一方面短期内还看不到终结者。新京报记者 裴剑飞在北京开展自动驾驶车辆道路测试有了最新实施要求。昨日，北京市交通委发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》。与前两年的要求不同，今年，北京市交通委提出，允许自动驾驶车辆进行“载人测试及载物测试”，但也要求招募的载人测试志愿者应满18岁。

“近期‘咪蒙’的倒下，更是让政策层盯紧了这一辐射普罗大众的关键领域。此时吴晓波频道选择套现离场，不失为明智之举”，她说。某种程度上，一度声名鹊起的知识付费已然转化为在线教育。这也意味着此前靠个人知名度推进的“个体户化”经营模式宣告实验终结，未来该市场的主导力量只能是“企业级行为”。

三、有网络传言称本公司有人员和青果阅读共同非法牟利，纯属造谣诬陷，本公司予以强烈谴责，并保留通过法律手段维护自身合法权益。阅文集团华夏时报（chinatimes.net.cn）记者张智 北京报道为了给减税保驾护航，让真金白银真正落到企业，中央再次严查减费降税里存在的问题。

政策建议第一，尽快明确CRMW风险资本计提规则。在目前CRMW风险资本计提规则没有明确的情况下，银行无论是作为CRMW的创设机构还是投资者都无法通过CRMW节约风险资本。长此以往，将显著影响商业银行参与CRMW创设工作的积极性。建议监管部门尽快明确CRMW风险资本计提规则，真正发挥CRMW对银行的资本缓释和节约作用，以充分激发银行参与CRMW创设工作的积极性和热情。

曾超群对《环球时报》记者说，目前船体上的物品基本清理完毕，10月会把考古重心放在清理船体外淤泥中的物品上。“‘南海一号’作为中国承载货物较多的沉船，对展现南宋时期海上丝绸之路的历史、陶瓷史、造船史、中外文化交流史等提供了极为难得的实物资料。当前，我们正在和大英博物馆等多家国外的博物馆进行合作交流，想把文物带出国门去巡展，让世界上更多的人了解‘南海一号’，了解中国文化。”

在业绩低迷面前，全聚德也在积极寻求新的增长点。2016年4月，全聚德注资1500万占股55%，与重庆狂草科技有限公司、北京那只达客信息科技研究中心（有限合伙）共同出资设立“鸭哥科技”公司，负责全聚德的互联网化运营。全聚德外卖、全聚德电商在全聚德小鸭哥微信公号、百度外卖上线。